在谷歌中止向华为授权GMS之后，鸿蒙OS就被寄予厚望。人们期望鸿蒙能够替代Android体系，而华为则看得更远一些，鸿蒙OS不仅仅是手机操作体系，它更是一套分布式操作体系，从底层打通手机、车机、穿戴设备和才智家庭等设备，事务体会能够无缝流通。在2020北京车展期间，鸿蒙车机OS正式露脸。

  此外，华为在 2021 年上海世界车展前夕，华为发布了包含 4D 成像雷达、AR-HUD、MDC810 在内的新一代智能化部件和解决方案，包含聚集于核算渠道、HarmonyOS 车机操作体系及中心服务的华为智能座舱解决方案。其间，鸿蒙车机OS体系能供给车辆“一芯多屏”的解决方案，成为展台一大亮点。此外，华为的ADS无人驾驭，智能车云服务，车机智能交互等都备受重视。

  鸿蒙车机OS是华为智能座舱的中心。智需名讲首聚固威能座舱是智能网联轿车的一个重要特性。未来轿车将不再仅仅是交通工具，它会承当渐渐的变多的人物，成为继PC、手机之后的下一个重要网络终端。为了习惯人物的改变，座舱内需求出示年蒸尼轴更多的功用、更便当的交互。换句话说，车内的功用将与跟手机高度重合。据介绍，现在华为的鸿蒙OS智能座舱解决方案已取得30多家硬件协作伙伴、50多家使用生态协作伙伴支撑，未来将持续加大与轿车及使用领域的敞开与协作力度，与产业链一同打造智能驾驭的极致体会。

  此次华为发布的智能座舱解决方案正是根据鸿蒙OS车机操作体系，支撑一芯多屏、多用顾模鱼氧介么够技户并发、运行时确定性保证、分布式外设、车载网络&多部件等多种使用，供给有差异化发动康复、多用户切换、极速发动、声场操控、多部件协同等功用。