新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。

  整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。

  电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。

  相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

  在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。

  在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

  新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。

  电机控制器高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

  高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

  电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。

  汽车也与人类社会一样，近百年来由机器时代发展变化到电器时代、信息时代和到如今的网络时代。网络经济盛行带来了城市与乡镇物流业的发展，进而使整个社会物流车市场也呈现出一片繁荣的景象。其中新能源汽车尤其是纯电动汽车在节能减排（机动车尾气排放是城市PM2.5重要的污染源之一）与城乡物流配送领域的地位开始日趋月异凸显，电动物流车具有舒适、安全的优势，未来发展空间广阔，并成为又一股新势力。与此同时，政府也逐渐向新能源物流车倾斜，目前各地相继发布的新能源汽车补贴与扶持政策中，针对物流方面的系统性补贴标准起点很高。 电动汽车主要是采用电力驱动的汽车，主要有蓄电池、电机、控制管理系统组成。其难点在于电力储存技术，目前使用的动力蓄电池不具备

  新能源汽车排放量比较低，对保护自然环境还是有一定作用的；再者，一般新能源汽车采用的技术较高端，也使得它的效率更加高，同时一些高科技的细节设计，也让人眼前一亮。但是眼下的新能源汽车行业如同一场豪赌，无论是已经入局的先行者，还是“被拒之门外”的玩家，在这场赌局中都未能手握胜券，而这一行业也已不再是风平浪静，即便是“准入大门”没有重新开启，依旧是牵一发而动全身。 吉利汽车（董事长李书福直指新能源汽车生产资质准入机制存在问题，他在演讲中提到：“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却就没有实力生产汽车，而是借着‘资质 四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。” 实际上，自去年5月16日江淮

  一直以来，汽车都在向更安全、更高效、更环保的方向发展。不论是在传统的内燃机时代，还是在向混合动力汽车和纯电动汽车的迈进过程中。 通往零排放的“四大核心”创新 德州仪器(TI)中国区汽车业务部总经理张磊表示，慢慢的变多的汽车从双擎内燃机加上电力马达两个驱动引擎往纯电动方向发展。怎么样提高电力发动机马达的效率，让板上充电的时间更短，如何计算行驶里程精度，是纯电动汽车很重要的技术。某一些程度而言，汽车的发展也是汽车引擎的发展，走向零排放伴随着I、D、B、O技术的发展。 ◆ I代表INV电力动力输入系统，使电力转化成动力的主要转换系统。 ◆ D代表DC/DC板上电源管理系统，纯电系统下电源管理很重要。 ◆ B代表BMS电池

  新能源电动汽车大三电包括：动力电池、电机和电机控制器。今天我们就来谈一下大三电中的电机控制器。 从定义上来讲，依据GB／T18488．1－2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》，电机控制器：控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。 从功能上来讲，新能源电动汽车控制器将新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，通过通讯系统与整车控制器进行通讯，控制车辆所需的速度和动力。 从外往内分析，第一步：从外观看，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器）

  换电模式应用试点建设换电补能差价补贴及提振经济稳步的增长促进新能源换电汽车消费补贴的申报通知

  三亚市新能源换电车辆购车者： 为加快三亚市换电试点城市建设，强化政策保障落实，鼓励新能源换电车辆推广，根据《三亚市统筹疫情防控和提振经济稳步的增长的实施方案》和《三亚市新能源汽车换电模式应用试点城市建设方案》有关要求，我局制定了《2022年度三亚市新能源汽车换电模式应用试点建设换电补能差价补贴及提振经济稳步的增长促进新能源换电汽车消费补贴的申报实施细则》。现将补贴资金申报及有关事项通知如下： 一、奖补对象及补贴标准 （一）换电车型补能差价补贴 资金补贴对象为合乎条件的在海南省购买并在三亚市首次注册登记上牌的换电车型车辆实际使用者（个人用户和法人用户，下同）。申请换电车型补能差价补贴需同时满

  第2000万辆下线仪式车辆采用尼得科驱动电机系统 “E-Axle”的公告

  关于中国新能源汽车第2000万辆下线仪式车辆采用尼得科(NIDEC)驱动电机系统 “E-Axle”（250kW与180kW）的公告 2023年7月3日，在广汽集团（GAC Group）的电动汽车专属品牌“埃安Aion”位于中国广东省广州市的工厂举办了中国新能源汽车第2000万辆下线仪式。“埃安昊铂Hyper GT”被选作此次的活动纪念车，而该车型中的驱动电机系统采用的是尼得科的E-Axle。 “埃安AION”是广汽集团（GAC Group）旗下专业生产电动汽车的品牌，也是在中国销量较为可观的电动汽车品牌之一。该公司于2023年6月推出的“埃安昊铂Hyper GT”是该品牌高端系列——“昊铂系列”中的第二款，其配

  第2000万辆下线仪式车辆采用尼得科驱动电机系统 “E-Axle”的公告 /

  在我国新能源汽车发展伊始，“三纵三横”就将纯电动车纳入了我们的研究范畴，但由于早些年欧美汽车都没有搞纯电动，因此那时搞纯电动在中国是受到攻击的。当时就有专家说，人家都不搞，我们为何需要搞？我们该和美国一样去搞燃料电池和混合动力。而近几年，欧美开始搞纯电动了，于是有人亦步亦趋，在支持纯电动车的同时，又开始彻底否定混合动力车了。在新能源汽车的这些路线之争中，有些事令人感到啼笑皆非，同时也发人深省。 2010年5月26日，美国田纳西州士麦那日产锂电池工厂开始动工。该厂占地130万平方英尺，工厂建成投产后，将为日产LEAF电动车供应锂电池。日产美国分公司计划先后投资17亿美元用于扩大日产Leaf电动车的生产。

  由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较大的优势，但较差的电池技术总会让纯电动汽车不那么的省心。 除此之外，在今年夏季来临之际，很多汽车还由于电池技术不完善引发了自燃的现象，不仅有很多几万元的新能源汽车出现了这样的情况，像特斯拉这种比较知名的汽车厂商同样出了好几起汽车自燃的现象。针对电动车频发的自燃现象，很多新能源汽车的车主都开始慌了，那么，新能源汽车的车主们到底该如何避免这种现象呢？ 一、买车时尽可能去选择一些大品牌的新能源汽车 新能源汽车的选购绝对是一件大事，现在很多

  电子控制

  的标准

  的探析

  发展背景与发展概况

  研讨会：深入挖掘集成主控制器功能的新一代 CapTIvate™ 触控技术

  研讨会：TI新一代C2000™ 微控制器，集成强大的通信能力和控制性能实现更灵活的系统级设计

  有奖直播：Keysight World Tech Day 2024 汽车分论坛｜汽车无人驾驶与新能源

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