10月21日，在2020北京世界城市轨道交通展览会上，中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中车株洲所)初次发布自主FAO(即全自动运转体系)信号体系。这标志着中国中车正式跻身城轨“全自动”年代，具有为全球供给更全面的城轨交通讯号体系解决方案才能。

　　“FAO体系是一种全自动化、高度集中操控的列车运转操控办理体系，是依据现代计算机、通讯、操控、归纳监控和体系集成等技能，完成列车运转进程自动化的新一代城市轨道交通体系。”中车株洲所年代电气总经理尚敬介绍。

　　作为FAO体系的中心体系，FAO信号体系是操控列车运转、确保行车安全、进步运送功率、传递行车信息、改进行车人员劳动强度的关键设备，是列车当之无愧的“神经中枢”，广泛适用于城轨、中低速磁浮和市域线路车辆。

　　中车株洲所自主研制的FAO信号体系，在当时城轨干流信号体系——CBTC(依据通讯的列车运转操控办理体系)信号体系的基础上，增加了20余项功用，包含列车休眠唤醒、动静态自检、障碍物/脱轨防护、长途复位等，还可完成全自动运转，列车可不受司乘人员的约束，依据运送需求灵敏地调整发车距离，到达7×24小时不间断的运送服务。在下降运营人员劳动强度的一起，也极大削减人为操作失误，并节省司机操作时刻，在确保相同有用停站时刻下，下降站停时刻，缩短列车追寻距离，进步线路游览速度。

　　“经过交融操控进步节能降耗才能，是中车FAO信号体系最显着的优势和特色。”尚敬说到，经过选用大数据和智能技能，进行深度彼此连通规划，车辆体系折返距离进步30%，出入库进步50%，准确泊车到达99.999%，愈加智能高效、安全可靠。