全新途锐你要知道的十大科技配置

时间: 2024-07-08 23:23:27 |   作者: 爱游戏体育娱乐

  作为大众汽车核心品牌的“高科技旗舰”,全新的途锐计划将中型SUV推向高端市场,并为它配备了非常多的电子系统。例如一些为了更好的提高安全性,另一些提高越野能力,还有一些增加舒适性和驾乘质量。如今,这次最吸引眼球的是全新的“Innovision驾驶舱”,它将一个12英寸的液晶仪表盘与一个15英寸的中控触摸屏结合在一起。

  除了这些小玩意,2019款的途锐拥有更宽敞的内部空间,而没有增加重量。事实上,MLB Evo平台大量使用铝质材料,几乎达到了车身一半的结构,减少了106公斤。相比同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus,新一代途锐在尺寸上是五款车型当中最小的。

  作为选装配置,矩阵式LED大灯包含128个发光原件,可单独激活。近光由48个LED光源组成,而远光则有27个光源。其余的128包括日间行车灯、示宽灯、转向灯。

  与上一代的氙气大灯相比,新的LED大灯照明范围增加了100多米。此外,光的照射能够准确的通过不同环境调节:例如城市、乡村道路、迎面而来的车灯、高速公路上的光束、超车、恶劣的天气、标志眩光和越野。

  它有正常和舒适的模式选择,当然客户也可以再一次进行选择越野模式,可以将悬挂行程增加25毫米。当遇到险恶的路况时,一个特殊的越野模式能大大的提升了70毫米的悬挂行程。在每小时120公里的速度下,空气悬架会自动将途锐降低25毫米至35毫米,以减少风阻。装卸货物时,车身能够更好的降低40毫米。

  就像最新推出的保时捷卡宴一样,除了越野功能,为增加日常使用的便利性第三代途锐拥有后轮转向功能。作为选装配置,当车速低于37公里/小时,后轮自动转向与前轮方向相反,使车辆的转弯直径比上一代车型缩短近1 米。而当车速超过37 公里/小时,后轮将按照前轮相同的方向进行转向,有助于保持车辆在高速下的稳定性。

  另外为降低SUV的高重心带来的负面影响,大众的工程师们在途锐上搭载了主动式侧倾补偿系统(eAWS)。它在前后轴都配有电子防倾杆,能轻松实现主动侧倾补偿,前后轴防倾杆的两端由电机相连,电脑会根据车辆的行驶状态调节电机执行器施加反向扭矩或解耦。起到抑制侧倾、提高车辆操控稳定性以及在某些特定的程度上改善越野性能的作用。

  全新的途锐配备了全时四驱和八速自动变速箱,配备了五种可选择的驾驶模式:Eco、Comfort、Normal、Sport和Individual。你可以花钱选装性能更高的越野包,含有4个额外的模式,自动越野、沙地、碎石和越野专家。除了添加四种额外的模式外,可选组件还配有一个更大的油箱(从70升到90升),加强了水下保护。还有一个12伏电池的保护元件。

  前后轴的分动箱内都装有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器,作为两个轴之间的转换箱,有高达70%的可用转矩可转到前轮,而后轴可以接收多达80%的扭矩。通过车辆的驱动装置、4MOTION四驱系统和高扭矩输出的发动机,新新一代途锐可轻松牵引3.5吨的拖曳重量。

  第一个提供夜间辅助系统的大众汽车,2019款途锐拥有一个可选装的夜视系统,其特点是能够探测人和动物的热成像摄像机。在检验测试过程中,主体以黑白图像高亮显示,颜色取决于风险级别:绿色或红色。图像显示在12英寸的液晶仪表盘上,如果夜视检测到危险,方向盘后面的人能看到仪表盘上的指示器或(可选的)抬头显示器发出的警告。

  官方称其为“挡风玻璃平视显示”,它将信息直接投射到挡风玻璃上,在驾驶员的直接视野中,它的尺寸为217x88毫米,并不会干扰到视线。这其实就是大众目前提供的显示信息最多的平显系统。可以配置为显示多种信息,如:自适应巡航控制、导航指令、当前行车速度、车道辅助等。

  如今的大众车型中,许多都配备了自动学习导航系统,但2019款途锐内的这一系统则向前迈进了一步。它可以识别常常使用的路线,并像其他系统一样保存它们。它还试图按照每个用户的个人资料来预测司机的下一个目的地,然后推荐最合适的路线,以进一步简化目标输入过程。

  另一个值得选装的是730瓦的丹拿音响系统,总共有14个扬声器。在A柱和前门的窗线上有四个高音喇叭,前面的门上有两个中间音箱,后面的门有四个中间音箱,还有两个音响在D柱上,中心扬声器在仪表板面板上,还有一个低音炮在箱子的地板下面。一个80瓦的放大器,内置在信息娱乐系统的中央计算机。

  新一代的途锐变化最大的无非是中控台,原来密密麻麻的按键被两块大屏所取代。有多大?15英寸,如果你订购顶级的高级信息娱乐系统,该显示器分辨率为1920 x 1020像素。它与12英寸的液晶仪表盘一起工作,它的分辨率为1920 x 720像素。苹果的CarPlay、Android Auto、MirrorLink、四个USB接口(仅供充电)和Wi-Fi热点提供了高水平的连接。这两个显示器结合在一起,给人一种巨大的屏幕的错觉,被称为“Innovision驾驶舱”。

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