记录仪相信很多人都不陌生了，大部分人想卖记录仪都是在网上先找一些文章了解，现在网上有很多关于记录仪硬件选购的文章，内容已经够详细了，今天我们就从服务这方面来聊聊，分享一下这几年亲身选购记录仪的心得总结。

　　其实国内自主品牌如吉利、比亚迪、蔚来、众泰等品牌部分车型是有标配的。而国外车企配备行车记录仪的绝大多数都是没有。最大原因是目前缺乏真正车规级且低成本的行车记录仪芯片。一般汽车的工作环境从-40℃~50℃，还要经历日晒雨淋风霜雨雪，可以说工作环境是非常恶劣的，而记录仪无法长时间在此环境中工作。另外记录仪视频存储循环覆盖需要不停擦写存储芯片，对存储芯片要求很高。普通的记录仪50%故障问题集中在存储卡方面，汽车厂不愿意为了常常会出现的存储故障，导致车主把车开回4S店检修，增加售后率。大部分西方国家居民的驾驶素养普遍较高，诚信体系比较完善，法律意识也比较强。开车的人守规矩，没有碰瓷者，出了事故大家都照章办事，扯皮的事情可能比中国少。行车记录仪的需求刚性，自然没有中国市场那么强烈，车厂自然赖得去折腾。部分国家（如德国）在车上安装记录仪，还处于是否侵犯公众隐私权的灰色地带。

　　记得刚接触记录仪是在2016年，那时候记录仪品牌有很多，比如说凌度、威仕特、安尼泰科、第一现场、善领、纽曼、捷渡、丁威特、新科、包黑子、极路客、凯立德、DOD等等，不过这一些品牌现在很多都看不到了，我分析大致就是两个原因，第一个是因为近几年网络严打刷单，产品本身质量不怎样的品牌，前几年依靠刷销量吸引了不少人购买，但因为产品本身不行，差评太多，而刷单经常被抓没有很高销量，慢慢也就没人购买了，厂商做不下去自然被淘汰了。另外一个原因是360、小米等互联网品牌的进入，本身知名度高又是富二代，进入市场直接打低价，大部分客户因为品牌跟价格选择了360，很多大点的品牌到后面都转行或者倒闭了，像前几年的中恒、视连科、波客、凯立德，万年船，极路客，乐视等等，目前市面基本上已经看不到这一些品牌了，能存活下来的品牌已经不多了，国内很常见的也就360、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，国外品牌就口红姬、兴科威。

　　其中360、小米、惠普这一些品牌都是半路出家的，原本都不是做记录仪出身的，像360原本是做杀毒软件，小米是做手机，惠普是做电脑，据说这一些品牌都是贴牌的生产，国内专业做记录仪出身也就趴趴狗、云路、盯盯拍等，像入行比较久的凌度也算是记录仪出身，不过产品质量、口碑太差，参数虚标等等，就绝对不建议入坑的，可以借鉴百度口碑。我个人是比较推荐口红姬、兴科威、云路，主要是这3个品牌都是以外贸为主，品控比较严格。

　　1、看客服专业性，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内部培训不到位，培训不到位，说明企业管理有问题，管理有问题，产品的质量自然令人担忧。客服专业性也可以说是商家的处理问题的态度，分购买前跟购买后，其实能够最终靠前期跟商家的聊天判断出商家的服务，如果是购买前咨询商家都爱理不理的，那售后就不用指望什么了，记录仪是很复杂的电子科技类产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率中等水准则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，就怕用了半年后出现一些明显的异常问题，到时要退又退不了，想维修商家又不理你，电子科技类产品的选择一定要看中品牌服务。

　　而并非大品牌服务就一定好，聊聊我亲身经历，我刚接触记录仪是在2016年，之前不懂记录仪，在网上看商家销量，哪个销量高买哪个，想跟随大众来选择，当时市面上销量比较高的有360、盯盯拍跟凌度，就想咨询客服了解一下产品，但没客服知道硬件这些配置，描述也是没有详细标出，就只会跟你说像素是多少，拍摄很清楚，问的太多后面可能把我拉黑了，一直没回复，才发现记录仪这行业客服水平很低，非常不专业，这样的产品怎么敢买，假如慢慢的出现问题维修很麻烦。后面是关注到云路，客服给我的感觉真的很专业，问题都能答上来，客服对产品的处理器，感光芯片都非常了解，页面各项数据也都标得非常清楚，咨询了很多个品牌客服，感觉云路客服服务是最好的。后面是选择了云路R8这款记录仪，当时市面上比较流行安霸A7芯片，5年前的产品用到现在都好好的，除了电池有点老化存不住电，其他都没问题，可惜安霸是美国厂商，需要授权，现在国内安霸芯片基本上是没有了，目前主流是联咏芯片，云路也出了新款R1X，亮点是手势拍照功能跟磁吸电源支架，咨询了客服关于新款的问题，态度还是一如既往的好。

　　2、百度上车友的使用评论，品牌官方论坛反馈等等，像360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，耐高温这情况，夏天使用要避免长时间暴晒，要不外壳容易变形。

　　3、现在电商平台的评价不能不信，也不要全信。一款记录仪不可能全部都是好评，这种太假了，像苹果手机差评的都很多，电子产品肯定多少都会有问题，肯定都是有返修的，个人觉得评价综合来分析，最好是看商品评分，评分的高低更能展现机器的好坏，比如盯盯拍mini5天猫评分才4.6，不知道什么原因，专门去看了这款评价，大部分是吐槽盯盯拍发热量大，远程连接掉线，客服服务差没人回复，服务这事情我个人是深有体会。

　　记录仪成本中开销比较大的是外形模具，如果使用公模，无需开模，自然成本低。另外就是图像传感器、主控芯片、电路板设计、排线、电池等等这些零配件，尤其是传感器和主控芯片，采购成本差距很大。早几年记录仪刚开始流行的时候，1千元的记录仪也不算贵，因为里面很多零件都要进口，销量又不多，所以成本很高。近几年，由于市场竞争激励，加上安防领域的国产芯片开始崛起，使得SONY、OV、安霸这样的传感器和芯片大厂，推出更低成本的产品。

　　至于价格方面，并非是越贵越好，我认为应该综合硬件配置跟功能来看。电子产品选购也不要贪便宜、像有些品牌售价是300多元，有些人买回去没用几天就出现一些明显的异常问题，这种主要是品控的问题，价格低买到退货机的几率也大一些，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现一些明显的异常问题，到时要退又退不了,选择的时候别太在意销量，要多关注客户的评价后在决定是不是入手。

　　像低价格的记录仪品牌，有些都提出一年换新服务，但如果1年后记录仪真的有问题，商家会不会给你换还真不好说，低价本身就没多少利润还给你换新机，旧的机器退回去了，商家还可以卖吗，肯定不可能，商家有利润才能提高好的服务，没有一点点利润，哪来的高大上服务呢？如果你在乎的是服务，可以再一次进行选择价格高一些的款式；如果你想要的是便宜，不要指望商家能给出什么保障，一分钱一分货，道理亘古不变。

　　能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于一般的情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这一个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有一点问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚丝毫没有压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。

　　其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才可以做到的效果，那是完全不可能的。

　　记录仪动态像素达到500W就能够完全满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大幅度的降低存储卡的常规使用的寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经很清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大幅度提升卡的重复读写次数，使其常规使用的寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

　　3、夜视效果需要怎么选夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍旧能摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。

　　行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来。

　　SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在采用，不过后期估计会被淘汰。

　　SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。

　　SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K高清的传感器还是隶属于少数，成像效果算是很好的。

　　另外一点，夜视效果好，光圈F值要小，但F值过小则易引起白天过暴。记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

　　我们先把市面上最热销的款式做个汇总，总共是26款记录仪，总结下来也就11个品牌。

　　11个品牌包括：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、PAPAGO、70迈、任E行、、云路、口红姬、兴科威。能存活下来的品牌都是有各自的优势，其中口红姬、兴科威、云路主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，品质把控比较好，如果是看中品质这三个品牌都是值得考虑的。

　　这26款记录仪都是支持wifi功能，而且一些品牌是退出了4K分辨率，也就是2160P，个人建议选择记录仪最好是能支持4K分辨率，但不需要强求一定要支持4K分辨率，因为目前行车记录仪2K分辨率就可完全满足需求，感觉4K分辨率记录仪应该是未来记录仪的趋势，往后应该大部分记录仪品牌都会出4K的产品，像前几年推出的wifi功能，现在如果不带wifi，感觉都是几年前觉得过时产品。往后几年记录仪估计是以4K分辨率跟wifi手机互联功能为主，其他功能完全是可以剔除的。因为有些功能本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时车上有人说话记录仪就误操作了，要不就是车上放歌，记录仪没反应，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。另外一个就是电子狗功能，像360记录仪带的电子狗数据我都不想吐槽了，几年前的数据一直不更新，比如前方加油站、收费站拆了多久了现在还报，数据不更新还不如不要电子狗，我宁愿用手机导航的电子狗，起码数据更新及时。

　　下面重点推荐一下这5款支持4K分辨率的记录仪，包括：PAPAGOS36 4K；口红姬DR900S；兴科威U1000；盯盯拍mini5；云路R1X；其中云路R1X算是今年最新款式。

　　24小时停车监控：OBD线X这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录是2K的分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以再一次进行选择拍摄车内或者车尾。亮点是支持手势拍照跟OBD停车监控，手势拍照是在机器底部挥动一下，前后镜头都可以拍照，这种比按键拍照便捷很多。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是能自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。

　　24小时停车监控：降压线S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，视频可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP, 国内大部分的平台都没有该APP, 需要翻墙才可以，APP比较麻烦。

　　24小时停车监控：降压线S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中，当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时，会有提示音给出提醒。不过，在使用前车碰撞与车道偏离功能时，需要车速超过你所设定的值才会有预警信息，比如所设定的值为80km/h，则当车速超过80km/h时才会有提醒，能够更好的起到一定预警功能，但还是存在一定的误差。

　　24小时停车监控：降压线K这款是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是要安设降压线，监控模式能够正常的使用一秒一帧的模式，大大降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新再启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，要重新通电才可以。

　　24小时停车监控：降压线是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559 V200搭配SONY IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热比较大。